2022年2月電動車銷量依然保持高速增長，需求強勁，銷售33.4萬輛，同比增長184%。2月新能源汽車滲透率達到22%，同比提升13個百分點。2022年2月動力鋰電池裝機量13.70Gwh，同比增長146%，從裝機結構來看，三元裝機5.85Gwh，同比增長76%，鐵鋰裝機7.78Gwh，同比增長247%，占比57%，環比繼續提升2個百分點。2022年1-2月國內光伏新增裝機10.86GW，同比增長234%，下游需求表現強勁，2022年3月風電行業招標維持高景氣，海上風電招標陸續公布，為后續海上風電發展奠定良好基礎。
鋰電池產業鏈整體估值已逐步回落至中位數水平，2022年行業高景氣度有望延續，整體維持大兩位數以上的增長水平。建議關注2022年盈利能力有望修復的電池環節，競爭格局好，疊加儲能放量的拉動，相關標的有寧德時代、億緯鋰能、比亞迪等;電池技術升級的核心環節正極材料產業鏈，高鎳三元方向與磷酸鐵鋰方向，相關公司有：容百科技、當升科技、德方納米等;在國家碳中和目標引領下，“十四五”期間風光裝機總量有望進一步上行，光伏領域中建議重點關注受益于供需格局持續緊張的硅料產業鏈，相關標的有通威股份、大全能源等;可再生能源補貼有望一次性發放，發電企業現金流情況大幅改善，綠電板塊投資價值迎來系統性重估，相關標的有吉電股份、太陽能、節能風電等。
市場季度表現
2022年一季度電力設備指數下跌17.78%，上證指數下跌10.65%，滬深300指數下跌14.53%。各子板塊中，電池指數下跌19.80%，光伏設備指數下跌19.00%，風電設備指數下跌24.90%。個股方面，電力設備行業季度漲幅前三的公司為：臺海核電(002366.SZ,18.39%)，晶科能源(688223.SH,16.21%)，德方納米(300769.SZ,15.79%);季度跌幅前三的公司為：中信博(688408.SH,-53.28%)，*ST東電(000585.SZ,-52.20%)，兆威機電(003021.SZ,-50.58%)。
行業動態
工信部：將重點從5個方面支持新能源汽車的發展，包括研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策、滿足動力電池等生產需要，適度加快國內鋰資源的開發進度等。(工信部官網)
工信部等召開鋰行業運行座談會、動力電池上游材料漲價問題座談會，要求產業鏈上下游企業要加強供需對接，協力形成長期、穩定的戰略協作關系，共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好支撐我國新能源汽車等戰略性新興產業健康發展。(財聯社)
住建部印發《“十四五”建筑節能與綠色建筑發展規劃》，十四五期間預計新增建筑光伏裝機容量50GW。(住建部官網)
財政部表示穩步有序推進碳達峰碳中和;支持綠色低碳產業發展和技術研發;促進優化能源結構，完善清潔能源支持政策，大力發展可再生能源;推動解決可再生能源發電補貼資金缺口。(財聯社)
國家統計局數據2022年1-2月全國光伏發電量同比增長6.5%，風電發電量同比下降7.6%。(國家統計局官網)
歐洲風能協會統計歐洲2021年新增風電裝機容17GW，累計裝機236GW，預計2022-2026年新增風電裝機116GW。(北極星電力網)
國家發改委發布了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》，規劃中提到了未來13年中，我國在氫燃料電池汽車方面的發展規劃，將優先對公共服務領域的車輛進行氫燃料電池汽車的推廣，并建設一批加氫站。(財聯社)
公司公告
貝特瑞：公司發布2021年度業績快報，預計歸屬母公司股東凈利潤14.22億元，同比增長187.46%;扣除非經常性損益后歸屬母公司股東凈利潤11.00億元，同比增長232.19%。
孚能科技：公司發布2021年度業績快報，預計歸屬母公司股東凈利潤虧損9.74億元;扣除非經常性損益后歸屬母公司股東凈利潤虧損12.85億元。
杭可科技：公司發布2021年度業績快報，預計歸屬母公司股東凈利潤2.56億元，同比下降31.27%;扣除非經常性損益后歸屬母公司股東凈利潤1.82億元，同比下降42.76%。
通威股份：2022年1至2月光伏行業保持較高景氣度發展，公司主要產品產銷兩旺。各業務板塊有效經營，取得了良好的經營結果。經公司初步核算，2022年1至2月，公司實現營業收入160億元左右，同比增長130%左右;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤33億元左右，同比增長650%左右。
